Як будували саркофаг на ЧАЕС: субпідрядник проекту розкрив подробиці

У проекті арки використано понад 30 тисяч тонн металоконструкцій.

Субпідрядна компанія будівництва нового захисного саркофага на Чорнобильській АЕС подробиці проекту розкрив один із найбільших у світі виробників металоконструкцій – італійська компанія Cimolai.

В коментарях УНІАН Керівник проекту Cimolai Федеріко Тосі зазначив, що для роботи обрано метал українського виробництва.

«Ми обрали «Метінвест», тому що компанія змогла виконати всі особливі вимоги, технічні умови та гарантувати своєчасну поставку матеріалу», — сказав Тосі.

За його словами, створення конструкцій для цього об’єкта було унікальним проектом для компанії через багато обмежень.

“Ми були зобов’язані дотримуватися українських і європейських стандартів. Крім того, до сталі були висунуті особливі вимоги: обмеження за хімічним складом, зокрема, за вмістом фосфору і сірки”, – зазначив він.

У проекті було використано понад 30 тисяч тонн металоконструкцій, а площа арки становила більше двох футбольних полів. Конструкція захищена кожухом з нержавіючої сталі. Сама конструкція утримується на місці двома мостовими кранами, кожен розміром з великий пасажирський літак.

Тосі сказав, що Cimolai виготовив основні та тимчасові металоконструкції, які були транспортовані до Одеси морем на 18 кораблях, а потім транспортовані з порту на майданчик АЕС у Чорнобилі. З урахуванням радіації всі металоконструкції були змонтовані на землі – за 300 метрів від пошкодженого реактора.

Після попереднього монтажу арки підняли на десять тимчасових веж. Потім конструкцію перемістили до пошкодженого реактора. Він став найбільшою у світі мобільною наземною спорудою.

«Враховуючи складність робіт і специфічні вимоги до матеріалів, низка міжнародних металургійних компаній, які змогли забезпечити Simolai металом для створення таких конструкцій, вибір припав на гірничо-металургійну групу «Метінвест», яка гарантувала необхідну якість і терміни доставки», – підсумував Тосі.