Розкрито тіньові схеми: прикордонники спіймали контрабандистів нафти з 15-річним «стажем» (ВІДЕО)
Понад 15 років у міжнародних водах Чорного моря та на річці Дунай, зокрема на його 61-й милі, правоохоронці борються зухвалими планами контрабандистів. У народі їх називали «чорними бункерами». Але все «хороше» рано чи пізно закінчується.
Відповідно до закону, всі операції з бункерування повинні проводитися тільки в портах або в їх акваторії. Однак на практиці нелегальні плавзаправні станції вперто ухиляються від сплати митних платежів. Адже завантажувати паливо в порту – це платити податки в український бюджет.
Для кращого розуміння розглянемо схему. Візьмемо узбережжя України та Росії. Між ними знаходиться територіальне море, кордон і міжнародні води, які знаходяться у вільному користуванні кожної країни. Розглянемо 2 сценарії незаконного бункерування.
• Перший сценарій. Танкер з паливом відпливає від узбережжя РФ. Робить зупинку в міжнародних водах, якомога далі від прикордонників прибережних держав. Менші судна підходять до нього для дозаправки. Далі останні під’їжджають до узбережжя України, заливають пальне в бензовоз, який їде на заправки.
схеми контрабандистів
Незаконне бункерування маломірними суднами / Колаж 24 каналу
• Другий сценарій. Торгівельне судно завантажується контейнерами або іншим вантажем біля причалу в порту України і за аналогічною схемою після входу у вільну економічну зону дозаправляється. Гроші йдуть прямо в кишені контрабандистів.
Схема за участю торгового судна / Колаж 24 канали
Ринок контрабандного палива в Україні становить 20%, що становить до 500 тис. тонн нафтопродуктів на рік. Сотні мільйонів доларів просочуються поза бюджет.
Діяльність морської охорони Держприкордонслужби
Морська охорона Держприкордонслужби контролює перебування нафтоналивних суден у зоні своєї відповідальності. Закон України «Про прикордонну смугу» дозволяє прикордонникам зупиняти, оглядати, затримувати та арештовувати судна, які порушують не лише прикордонне законодавство, а й митні, фіскальні, міграційні чи навіть санітарні правила.
Загроза екологічної катастрофи – не вигадка. Нафтопродукти, що просочуються крізь щілини старих танкерів, можуть знищити все живе в акваторії та навколо неї.
Станом на березень 2020 року заправка на 61 милі припинена. Прикордонна служба запровадила систему повного контролю, яка сплутала контрабандистам усі карти.
Майже повністю припинено підходи до іноземних суден та вантажні операції з переміщення нафтопродуктів у внутрішніх водах України.
– розповів командир Ізмаїльського загону ВМС Олег Шикша.
Відтепер бункеровка на річці Дунай здійснюється в порту Рені в установленому порядку. Незважаючи на це, частина плавучих паливних цистерн досі знаходиться на незаконних бункеровках, а їх власники подають позови на прикордонників. Досі чекають оновлення старих схем.
За матеріалами: 24 канали
