Nippon Steel візьме участь у будівництві танкера з гібридною силовою установкою.
Nippon Steel Corporation, Tsuneishi Shipbuilding та Kawasaki Heavy Industries досягли угоди на будівництво судна з гібридною силовою установкою, що об’єднує газовий двигун та акумуляторну батарею. Про це повідомили у прес-службі Nippon Steel у четвер, додав, що проект був схвалений Бюро глобального довкілля Японії та Морським бюро Міністерства землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії. Про це пише Металургпром.
Судно дедвейтом 5560 тонн планується ввести в експлуатацію в лютому 2024 року. Танкер довжиною понад 93 метри буде обладнаний першим у Японії газовим двигуном та літій-іонним акумулятором загальною потужністю 2847 кВтг.
У паливному баку для зрідженого природного газу планується використовувати сталевий лист з 7% вмістом нікелю, розробленим Nippon Steel Corporation, вперше в якості морського резервуару.
Силова установка та бортова електроенергія генеруються лише газовим двигуном, розробленим Kawasaki Heavy Industries. Для створення більшої потужності, далекого та тривалого плавання використовуватиметься лише природний газ. Потужність силової установки та бортова потужність під час входу, виходу та стоянки судна в порту забезпечуватиметься батареєю для забезпечення роботи двигуна з нульовим рівнем викидів.
Ефект зниження викидів CO2 від запровадження рухової установки цього судна становить 23,56% (близько 30% при роботі з нормальним навантаженням) порівняно із звичайними судами того ж типу, зазначили у Nippon Steel.
Нагадаємо, що наприкінці серпня, один із найбільших виробників сталі світу, компанія Tata Steel підписала меморандум про взаєморозуміння з Mitsui OSK Lines (MOL), глобальною морською транспортною групою, з метою «розгорнути металургійну сировину морем. будівництво танкерів і суховантажів, що використовують для руху силу вітру (вітрила).
