Корупція на ДП «Антонов»: подробиці
ДП «Антонов» на пальному переплачує мільйони, постійно обираючи дорожчих постачальників – «Схеми»
ДП «Антонов» систематично переплачує за заправку своїх літаків, які перевозять вантажі по всьому світу. Державна компанія вибирає при цьому посередницькі хендлінгові фірми, відхиляючи чи ігноруючи дешевші пропозиції, зокрема безпосередньо від аеропортів. Одна з таких фірм, з якою почастішала співпраця стратегічного державного підприємства, компанія Jetex продовжує працювати в окупованому Криму, обслуговуючи перельоти із Сімферополя. Про це йдеться у розслідуванні “Дорога Мрія” програми “Схеми”, повідомляє Радіо Свобода.
Журналісти з’ясували, що обслуговуючи свої вантажні літаки під час виконання міжнародних перевезень, авіатранспортний підрозділ «Антонова» почав частіше звертатися до послуг приватних хендлінгових компаній Click Aviation Network та Cargo Air Chartering, а потім Jetex, а їх цінові пропозиції порівняно з іншими були більшими. дорогими.
Керівник авіатранспортного підрозділу ДП «Антонов» Михайло Харченко заперечив за порушення, заявивши, що «ці факти вирвані з контексту», після чого зупинив інтерв’ю та заборонив подальші зйомки «Схем» на ДП «Антонов».
15 січня 2021 року літак ДП «Антонов» заправився в аеропорту американського міста Бангор пальним на загальну суму 77 тисяч доларів. Постачальником була компанія Click Aviation Network. За понад сто тонн пального державне підприємство заплатило близько 77 тисяч доларів. (758 доларів за тонну). Водночас у пропозиції від компанії Irving Oil Limited, яка тоді ж запропонувала свої послуги «Антонову», вартість тонни пального становила 611 доларів. Таким чином лише на одній заправці ДП втратило близько 15 тисяч доларів.
У березні 2021 року літак «Авіаліній Антонова» заправився пальним в аеропорту міста Шатору у Франції через компанію Cargo Air Chartering обсягом 43 тонни та сплатив понад 1000 доларів за тонну. У листі-пропозиції за адресою «Антонова» від аеропорту Шатору розцінки на паливо того ж місяця становили 698 доларів за тонну. Таким чином, втрати державного підприємства лише на цій закупівлі становили понад 13 тисяч доларів.
Наприкінці липня 2021 року літак «Антонова» здійснював тривалий переліт з Орландо до США до Києва і мав для цього заправитися пальним обсягом 143 тонни. Для цього обрали компанію Jetex. Згідно з рахунком, вартість пального для «Антонова» становила 1120 доларів за тонну на загальну суму понад 150 тисяч доларів.
У той же час вартість пального від хендлінгової компанії AEG FUELS, від якої Авіалінії часто одержують паливо, того ж місяця в цьому аеропорту становила 743,4 доларів за тонну. Якби «Антонов» закупив паливо безпосередньо у AEG FUELS, державне підприємство могло б заощадити понад 40 тисяч доларів чи 1 мільйон гривень.
До того ж, журналісти з’ясували, що Jetex надає послуги з обслуговування літаків в аеропорту Сімферополя в окупованому Криму.
На запит Радіо Свобода про співпрацю з ДП «Антонов» та надання послуг у Сімферополі в Jetex не відповіли.
За словами юриста з авіаційного права Андрія Гука, робота компанії Jetex в окупованому Криму може стати основою застосування проти неї українських санкцій. «Робота цієї компанії в Криму причина розглянути питання щодо застосування санкцій щодо неї, насамперед, Україною, і в Україні вона не працюватиме».
На систематичність обрання дорожчих пропозицій звернули увагу й у державному концерні «Укроборонпром», до якого структурно належить ДП «Антонов».
Концерн виявив низку порушень, зокрема ознаки маніпуляцій при проведенні закупівель пального — «невстановлені особи» видаляли дешевші пропозиції, внаслідок чого й перемагали дорожчі — від Click та Cargo Air. Концерн також встановив, що в окремих випадках Click був визнаний переможцем, хоча його не було серед учасників тендеру чи цю компанію обирали без проведення тендеру.
В «Укроборонпромі» також дійшли висновку, що подібні дії керівництва АТП ДП «Антонов» можуть свідчити про лобіювання інтересів компаній Click та Cargo Air.
Комісія ДП «Антонов», мета якої було підтвердити чи спростувати викладені факти порушень, не змогла провести перевірку та встановити всі обставини через те, що директор АТП ДП «Антонов» Михайло Харченко не надав їй запитуваних документів. Тому «Укроборонпром» звернувся із заявою до Офісу генерального прокурора. Про це повідомив заступник керівника ДК “Укроборонпром” Роман Забарчук.
В Офісі генерального прокурора «Схемам» повідомили, що у відповідь на звернення 24 вересня відкрили кримінальне провадження за статтею «привласнення та розтрата майна в особливо великих розмірах».
“Схеми” звернулися за коментарем до компанії Click, яка повідомила, що вся співпраця з ДП “Антонов” “відбувається виключно на основі здорової конкуренції”. На момент публікації із Cargo Air Chartering редакції не відповіли.
“Схеми” попросили директора АТП ДП “Антонов” Михайла Харченка прокоментувати співпрацю державних авіаліній із компаніями Click та Cargo Air.
«Є проблема, яку не розуміють ті люди, які контролюють там і розповідають, що ви неправильно щось вибираєте…є лише дві-три компанії, які готові обслуговувати ДП „Антонов“ у кредит. Так, вона з цього має якісь комісійні, але це дозволяє нам забезпечити роботу», — сказав Харченко.
Факти ймовірних невигідних закупівель, які озвучили журналісти, він назвав «вирваними з контексту»: «Візьміть інтегральні показники. Оскільки зросла прибутковість за ці роки. Дохід у скільки зріс? У два з половиною рази», – заявив Харченко.
Коли журналісти попросили Харченка прокоментувати перевірку «Укроборонпрому», яка встановила значно більший масштаб можливих збитків, він вирішив перервати інтерв’ю.
Раніше повідомлялося, що державне підприємство “Антонов” працює над створенням нового літака. Про це повідомив гендиректор підприємства Сергій Бичков.
ПО МАТЕРІАЛАМ: ZN,UA, РАДІО СВОБОДУ
