Декарбонізація металургійної галузі неможлива без інвестицій
Декарбонізація металургійної галузі є ключовим фактором досягнення глобальних цілей для нульового викидів CO2. Основні фактори, які сприятимуть інвестиціям у галузь та збільшують споживання екологічно чистої сталі, є законним регулюванням у поєднанні з ціновими подразниками, Нотатки Reuter Clyde Russell.
Металургія становить близько 8% світових викидів вуглецю та близько 30% промислових викидів. Вирішальний фактор переходу до виробництва “зеленої” сталі полягає у збільшенні її витрат порівняно з поточними методами виробництва, і чи можна швидко збільшити обсяги виробництва.
Посібник з низьким вмістом вуглецю покаже, чи буде ринок споживати «зелену» сталь, яка коштуватиме дорожче, ніж традиційне. Наприклад, на думку учасників промислової конференції в Австралії, нагорода може варіюватися від 0 до 150 доларів США/т.
За даними Університету Монаші, «зелена» сталь, яка може бути вироблена в Західній Австралії, коштуватиме близько 570 доларів/т, оскільки регіон має перспективи розвитку вітру, сонячної генерації, а також водневих проектів.
У той же час, навіть невеликий бонус може зробити ці продукти нездатними для більшості ринку, де мінімальні витрати є основним фактором споживання. Наприклад, у Китаї єдиний сектор, який потенційно готовий платити навіть найбільший бонус за низьковуглецеву сталь, є автоматичним продуктом, оскільки це вплине на роздрібну ціну окремого транспортного засобу.
Однак, за даними S&P Global, цього року китайський автомобільний сектор використовував 54 мільйони тонн сталі, що становить лише 6% від загального попиту в країні. Найбільшими споживачами металевих продуктів у країні є сектори нерухомості та інфраструктури, оскільки в 2024 році вони вже споживали 518 мільйонів тонн сталі, або 57% від загальної кількості. Цей рівень споживання у випадку премії за “зелені” металеві вироби додасть значну кількість його витрат.
Що стосується Австралії, коли вирішують переробку її залізної руди на ДРІ, вона повинна бути додатково збагачена гарячим залізом для більш вигідного та легшого транспорту. Країна може забезпечити ці продукти азіатським метро -камінатам (Китай, Японія тощо). Але для виробництва кінцевих продуктів з низьким вмістом вуглецевих металів ці країни повинні мати доступ до “зеленого” водню або чистої електроенергії. Все це вимагає значних інвестицій, але зараз Китай та інші азіатські країни все ще будують вибухонебезпечні печі та перетворення кисню.
Таким чином, єдиний спосіб стимулювати світовий перехід до зеленої сталі, Analyst Notes, ймовірно, є підходящим регулюванням, таким як податки з перехресними витратами на викиди вуглецю. Тим не менш, досягнення глобальної згоди на таку систему буде складним завданням, оскільки країни, що розвиваються, будуть подібними до цього кроку.
