Наслідки ударів по складах: як працюють українські ритейлери
Російські окупанти активізували удари по базах зберігання та логістичних вузлах провідних торгових мереж України. Споживачі вже помічають ці наслідки на практиці, адже полиці багатьох магазинів спорожніли.
Про поточний стан із забезпеченням товарів дізнавалося Громадське у ключових гравців ринку.
Що з харчами?
Сервіс Zakaz.ua, який організовує доставку з найбільших супермаркетів на основі інфраструктури партнерських мереж (Auchan, METRO, NOVUS, «МегаМаркет», «ЕКО маркет»), інформує про нестачу окремої продукції у торгових залах.
«Удари припали на партнерські склади, де зберігалися, зокрема, фрукти, овочі, солодощі та спиртне. Через це деякі товарні групи тимчасово зникли як у магазинах партнерів, так і на онлайн-платформі Zakaz», — розповів комерційний директор підприємства Євген Нетреба.
Холдинг Fozzy Group («Сільпо», «Фора», Thrash!) повідомив, що внаслідок ворожого обстрілу в нічний час 5 серпня зазнали руйнувань чотири розподільчі хаби. Конкретних цифр не називають, проте оцінюють збитки як «значні».
«Це суттєво позначилося на поставках, через що в торгових точках спостерігається нестача певних позицій. Попри це, ми оперативно змінюємо логістичні маршрути, і нашим головним завданням є відновлення повноцінного асортименту на полицях до 24 серпня, тобто до Дня Незалежності. Завдані збитки великі, проте найтяжчою втратою для нас стала загибель наших працівників», — зазначили в компанії.
У мережі «АТБ-маркет» заявили, що наразі дефіциту не спостерігають. Водночас там пояснили: знищення навіть одного логістичного центру створює загрозу та зриває поставки продуктів приблизно для 300 магазинів.
Протягом 2025–2026 років було повністю зруйновано два склади «АТБ» у Харкові та Дніпрі загальною площею понад 65 тисяч м², а також суттєво пошкоджено ще два об’єкти в Одесі та Дніпрі.
«Загалом лише “АТБ” у 2026 році втратила 65 млн гривень через втрати розподільчих центрів та 728 млн гривень збитків по товарах. Крім того, збитки супермаркетів (пошкодження та руйнування будівель тощо) у 2026 році становили близько 1 млн гривень. З метою швидкої перебудови доставки продуктів харчування компанія була вимушена повністю перебудувати логістичні ланцюги постачання», — зазначили у компанії.
А що з іншими товарами?
Протягом тижня об’єкти компанії Rozetka зазнали щонайменше трьох обстрілів з боку російських військ. У Броварах ціллю ракет став найбільший високоавтоматизований розподільчий комплекс, який щодня обробляв 100 тисяч замовлень. Діяльність відновили вже за дві години завдяки наявності інших складів, але компанія змушена проводити оптимізацію штату, працевлаштовуючи працівників з Броварів на інші майданчики.
«Епіцентр» поінформував про атаки, що призвели до людських втрат на двох ключових об’єктах у Києві та столичній області. Два масштабні склади знищені повністю. Окрім того, ракетний удар зруйнував завод керамічної плитки Epicentr Ceramic Corporation, виробничі потужності якого тепер планують перенести за кордон.
Компанія COMFY, інфраструктура якої не постраждала, визнає ймовірність локальних перебоїв з товарами: «На жаль, уже зафіксовано пошкодження або знищення складів окремих виробників та дистриб’юторів, де швидко знайти вихід складно. Проте ми шукаємо альтернативні рішення для підтримання потрібного асортименту».
Зміна логістики
Для мінімізації ризиків COMFY розосередила свої товарні запаси по регіонах. Головний розподільчий центр функціонує переважно як кросдок-платформа: продукція відразу надходить і розвозиться по магазинах без тривалого зберігання. З міркувань безпеки штату кількість персоналу та робочих змін на складах було скорочено.
Своєю чергою, супермаркети «АТБ» виключають варіант прямих постачань до торгових точок. За їхніми словами, постачальники просто не мають власних ресурсів, аби розвозити товари по всій країні до 1346 магазинів мережі.
Зараз підприємство повністю змінуло логістику для зниження ризиків масштабних втрат: «Якщо раніше всі товарні групи зберігалися на одному великому складі, а авто завантажувалися всім необхідним і здійснювали доставку за визначеними маршрутами, то зараз товари розподілені між різними розподільчими центрами та доставляються до магазинів різними транспортними засобами й альтернативними маршрутами. Наразі близько 40% поставок потребують використання альтернативних або резервних маршрутів».
Чи зростуть ціни?
У компаніях підтверджують, що витрати на транспортування та страхування стали відчутними. Зокрема, в «АТБ» вказують на зростання витрат на пальне на 50%, а через необхідність переходу на децентралізовану логістику загальні витрати збільшилися приблизно на 75%.
«Що стосується власне нашої логістики доставки від магазину до Клієнта: вона, як і вартість пального, дещо здорожчала. Тому ми рухаємось з точки зору ціноутворення доставки в цьому ж фарватері», — кажуть у Zakaz.ua.
У COMFY запевняють, що зроблять усе можливе задля уникнення впливу цих витрат на кінцеву вартість товарів для споживачів.
«Клієнт не повинен платити за воєнні ризики. Саме тому ми оптимізуємо логістику, контролюємо операційну ефективність і зберігаємо асортимент. Ритейл навчився жити і працювати в нових реаліях», — зазначили у компанії.
